LA
PLATA, Diciembre 11 (www.RojasCiudad.net)
“Hay que implementar un plan integral en materia vial en la provincia de Buenos
Aires”. En estos términos se pronunció el diputado provincial del GEN, Jorge Santiago, al presentar un pedido
de informes ante las quejas de los usuarios de la Ruta provincial 50, “por el
mal estado y porque ha producido un socavamiento entre la RN7 y la RP65”.
Si
bien la iniciativa presentada por el legislador oriundo de la ciudad de Rojas ingresó
a la Cámara Baja bonaerense hace algunas semanas, le tocará a la nueva
composición legislativa tratar esta problemática que tanto preocupa a miles de
automovilistas y transportistas.
Cabe
recordar que el problema de falta de mantenimiento en las rutas bonaerenses es
una lamentable constante, pero en el caso de la ruta Provincial 50 sus zonas
críticas están dadas en varias zonas de su recorrido de 242 kilómetros, uniendo
las ciudades de Colon, General Arenales, Vedia, Lincoln y Coronel Martínez de
Hoz. A este problema se le debe resaltar la gran cantidad de vidas humanas que
corren peligro, y las pérdidas económicas para las arcas del estado provincial.
Santiago, que el viernes de la semana pasada
fue ungido vicepresidente II de la Cámara de Diputados de la provincia de
Buenos Aires, al elegirse las nuevas autoridades, quiere que se le informe
sobre aspectos precisos de la citada ruta:
---)
Detalle las obras realizadas y terminadas, y obras a realizarse, pormenorizando
los trabajos y plazos para las ejecuciones. Empresa u organismo encargada de
los mismos;
---) Indique si a lo largo de la ruta se produjo
algún quiebre o hundimiento en el último tiempo.
---)
Detalle las tareas de iluminación y señalización de sectores más transitados
con disminución de velocidad, como lo son las entradas o accesos con o sin
rotondas, a las diferentes ciudades o pueblos.
---)
Detalle el estado de las banquinas y Empresas u Organismos encargados del
desmalezamiento y mantenimiento de las mismas.
---)
Indique si existe en la Provincia de Buenos Aires un plan de emergencia vial,
ante la gran cantidad de accidentes acaecidos con muertes o lesiones graves en
jurisdicción de la ruta mencionada. Caso afirmativo informe en qué consiste el
mismo.
---)
En caso de ser negativo lo establecido en el punto anterior, informe si existen
organismos provinciales o
municipales encargados de
estudiar, analizar y así
reducir en consecuencia, los accidentes en rutas. De resultar positivo, indique
actividades desarrolladas por los mismos.
El
representante de los ciudadanos de la Segunda Sección provincial, en la
Legislatura, también pretende que se le informe si la Ruta provincial 50
mencionada está concesionada, cantidad de cabinas de peaje existentes, si a lo
largo del recorrido existe publicidad relativa a la educación vial y prevención
de accidentes, si la Dirección Provincial de Vialidad por si o a través de un
tercero realizó un bacheo de emergencia durante los meses de septiembre u octubre
del corriente, entre otras cuestiones.
Además,
Santiago quiere conocer “si se realizaron tareas para evitar que se acumule
agua en la cinta asfáltica, entre la RN 7 y la RP 65; si se realizan de manera
habitual controles de alcoholemia a los conductores de los vehículos que
transitan por la misma; si existe planificación para controlar el peso de los camiones de carga que circulan por la
ruta”, entre otros temas.
En
la solicitud de informes dirigida al Poder Ejecutivo provincial, el proyecto
fundamenta que “a través del Decreto 532/09 se reglamentó la Ley N° 13.927 de
Tránsito de la Provincia de Buenos Aires, y sus modificatorias, que establecen
un régimen jurídico básico e integral para circular en toda la Provincia,
conforme lo establece su Art. 2. Con objetivo y misión de reducir de la tasa de
siniestralidad en el territorio provincial, mediante la promoción, coordinación
y control y seguimiento de las políticas de seguridad vial, nacionales e
internacionales, indicando los mecanismos para su implementación”.
El
diputado Santiago explica que a pesar de existir un plexo normativo preciso,
“sin embargo las rutas que atraviesan la provincia revisten grandes falencias y
han generado innumerables accidentes. En 2012 hubo 2354 víctimas fatales en
territorio bonaerense y 7485 en el país. Estadísticas que han ido aumentando
con el transcurrir de los años”.
Además, en la iniciativa se afirma que “la
profundización de la desarticulación del sistema ferroviario hace que el
transporte de carga y de pasajeros se concentre cada vez más sobre las rutas.
Si a esto se le suma la falta de inversiones viales por parte de los gobiernos
nacionales y provinciales, transitar por las autovías argentinas se vuelve todo
un riesgo”.
Apoyándose en un informe del Centro de Experimentación
y Seguridad Vial (Cesvi), Santiago advierte que “las rutas nacionales que
atraviesan la Provincia son las de mayor índice de peligrosidad”.
Finalizando
su iniciativa, Santiago sostiene que “es responsabilidad del Estado proteger la
integridad de todos los ciudadanos que transitan por la red vial bonaerense. Es
impostergable implementar un plan integral en materia vial, con la finalidad de
preservar aquellas rutas que se encuentran en buen estado, reparando y
adecuando aquellas que no cumplen con las correspondientes garantías de
seguridad”. (www.RojasCiudad.net)