LA
PLATA, Septiembre 29 (www.RojasCiudad.net)
El diputado provincial del GEN, Jorge
Santiago, presentó una iniciativa que intenta revertir “una injusticia
económica que lleva casi siete meses”, luego de que se autorizara desde febrero
último a que Autopistas de Buenos Aires S. A. (Aubasa) eliminara el peaje de
Bernal (sentido a Capital Federal) y concentrara el pago en el de Hudson, “sin
que el Gobierno provincial haya esbozado problematizar esta cuestión que
perjudica a miles y miles de usuarios”.
El
legislador oriundo de Rojas explica en su propuesta que desde febrero “las
autoridades de Aubasa decidieron eliminar el peaje ubicado a la altura de la
localidad de Dock Sud en la Autopista La Plata-Buenos Aires, con el objetivo de
agilizar el tránsito por esa arteria, por lo cual se concentró el abono de toda
la tarifa en la estación de cobro de
Hudson”.
El representante de los habitantes de la
Segunda Sección provincial, en la Legislatura, fundamentó que “a partir de la
eliminación del peaje de Dock Sud, los usuarios que viajan desde La Plata y
bajan de la autovía a localidades ubicadas antes de esta cabina, pagan más que
antes. Es decir que viajar desde La Plata a Berazategui, Quilmes o Avellaneda
por la Autopista, cuesta lo mismo que si el destino fuera la ciudad de Buenos
Aires”.
Santiago
redactó su iniciativa con una terminología que propicia una rápida aprobación
por parte de todos los legisladores, incluidos los del oficialismo, para que se
solucione este drama de miles de bonaerenses.
“Vería
con agrado que el Poder Ejecutivo Provincial, y por su intermedio los órganos
competentes, dispongan las acciones correspondientes a fin de rever la tarifa
de la estación de peaje en Hudson, para
los usuarios que viajan por autopista en sentido ascendente, hasta localidades
ubicadas antes de la cabina de Dock
Sud”, expuso.
El
proyecto de Declaración presentado por el diputado del GEN, partido que a nivel
nacional lidera la candidata presidencial Margarita
Stolbizer, resalta que el problema del trayecto La Plata-Buenos Aires “no
ocurre lo mismo si el mismo recorrido se
hace en sentido inverso. Los automovilistas, en este caso, pagan solamente la
tarifa de peaje de la estación de Hudson, sin incremento. Lo que demuestra una
desigualdad entre lo que se abona el viaje de ida y el de vuelta”.
Las
Autoridades de Aubasa, por su parte, afirman que para evitar abonar de más el
usuario que utiliza la autovía en sentido ascendente y se baja antes de llegar
a Dock Sud “tiene que incorporarse al telepeaje”.
Ante
esa fundamentación, Santiago entiende que “esta medida está lejos de ser una
solución, porque adherirse al tele peaje no implica que el automovilista pague
la misma tarifa en ambos recorridos. Es decir que sólo se le realiza un
descuento en el abono del viaje de ida, totalmente desfasado con lo que paga
por el mismo recorrido a su regreso”.
Tanto la norma nacional, Ley 24.240 modificada
por la Ley 26.361, como la Ley Provincial 13133, le otorgan al Estado, a través
de las distintas Autoridades de Aplicación, un rol tutelador de los Derechos de
los Usuarios y Consumidores expresados en dichos ordenamientos jurídicos. “El
mismo debe ejercerse en forma activa
para la concreción de esos derechos”, sentencia Santiago.
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